9月4日音书，据汽车博主@不是郑小康爆料称，前瞎想师Fabian Schmölz现已平安加盟汽车团队，出任小米汽车欧洲外不雅瞎想的负责东谈主一职。

图源：微博

Fabian Schmölz在汽车瞎想界限可谓大名鼎鼎。在兰博基尼任职时，他躬行操刀瞎想的Temerario车型被称为经典之作，把超等跑车那种狂野不羁的特色与极致好意思学精妙地如胶如漆。

而在保时捷责任时候，Fabian Schmölz担当多款符号性车型成立的中枢变装，像保时捷718 Boxster、Vision GT办法车，还有Taycan的原型车Mission E等等，都出自于他之手。他的瞎想格调极具转换性与翌日感，每一款作品都号称汽车瞎想界限的巅峰之作。

这次Fabian Schmölz入职小米，任务是负责小米汽车在欧洲阛阓的外不雅瞎想，为小米品牌在2027年胜利进击欧洲电动汽车阛阓提前打下基础。

图源：微博

在小雷看来，小米汽车近期可谓作为不断。

除特出胜邀请到 Fabian Schmölz 加入以外，前保时捷瞎想总监也已投身小米汽车团队，挑起整车瞎想成立的重任；另外 i 系列瞎想行使 Kai Langer 也在 8 月平安加盟。小米这一连串的招聘，主张很明确了：以此增强自己在高端电动车阛阓的竞争力。

不外拿起小米汽车，好多东谈主脑海中最初自满的便是“瞎想争议”。小米推出的SU7和YU7两款车型，天然凭借性能得胜诱骗了无数粉丝，然则其外不雅瞎想一领受到了网友们的吐槽。

不少网友指出，SU7的外不雅与保时捷Taycan颇为酷似，YU7则酷似法拉利Purosangue。以致捉弄小米汽车为“米时捷”“法拉米”这么的混名。尽管这仅仅开打趣，但从中不出丑出，全球对小米汽车外不雅瞎想的“原创性”几许存有些许疑虑。

保时捷中国总裁此前针对这个情况作出过复兴，他暗意优秀的瞎想时时会有殊途同归之处。言下之意是在强调这是一种良性竞争，而非抄袭行径。

图源：小红书

而如今有了这群尖水准的瞎想师的加盟，小米大致能借此机会撕掉过往“抄袭”的标签，打造出确切独具特色、自成一片的车型。

总的来说，这次兰博基尼首席瞎想师加入小米汽车团队可谓兴味紧要。一方面来说，这能显贵增强小米汽车的瞎想才智；另一方面而言，也为小米汽车拓展外洋阛阓提前铺就谈路。无论是哪个角度都对小米汽车翌日永恒的发展有所匡助。

话说回归，从阛阓施展来看，小米汽车的发展态势可谓面不改容。8月委派量浮松3万辆，本年1月至8月累计委派量更是特出27万辆。按照这发展速率，达成年头设定的35万辆委派瞎想应该不可问题，以致有望向40万辆发起有劲冲击。

图源：小米官网

当下全球电动汽车界限的竞争愈发尖锐化，小米汽车正在凭借高性价比的阛阓战略以及实力苍劲的国际化瞎想团队，势不可挡地切入中国电动车阛阓，同期将眼神锁定欧洲，积极谋略外洋扩展幅员。

小米汽车凭借这种东谈主才与工夫交融的方法，极有可能成为其在狠恶阛阓竞争中达成解围、掀开新方位的关键。

说到临了，将来小米汽车能否依靠这群瞎想界限的妙手的匡助，以进一步赢得阛阓醉心，现在仍然未知，让咱们拭目以俟吧。